手机版   |   最新资讯
您的当前位置:华东新闻网 > 科技知识 > 正文

【钢结构·突发】台湾省宜兰县南方澳跨港大桥垮塌,4人死亡,12人受伤,2人失踪

来源:未知 编辑:admin 时间:2020-05-23 手机版

妖物,股市行情分析,ho1229

>这座桥为台湾唯一的单钢拱桥,双线道,更是亚洲第一座双叉式单拱桥,桥柱上的鱼虾蟹造型,画龙点睛道出南方澳的海洋意象,观景平台可让游客欣赏渔船进出之景象,是南方澳观光渔业发展的重要里程碑。

>南方澳文史工作者廖大庆说,断桥不应赖给台风,这次台风南方澳风雨没有很大,地方人士怀疑,承载负荷太大,这座桥已有20多年历史,地方人土就曾反映,平常行人走在桥上时,只要车子经过,都会摇晃得很厉害。

>台湾中央大学土木系教授王仲宇说,该桥以两侧吊索撑住桥面,他看新闻照片,推估是吊索和桥面连接处遭锈蚀,再加上近日台风风力导致大力晃动,因而倒塌。他也说,倒塌不是一两天造成的,主事单位应尽速以空拍机、光达扫描和水下摄影纪录断裂情况,也应检讨是否落实政府规定每两年要做一次的桥梁检查。

>徐国勇还称,船身沉到海底后,受到重力、船身被墙墩卡住、潮汐等因素影响,阻碍整个救援进度。原先搜救人员希望能在凌晨2时潮水较低的黄金时间点,找到失联人员,却未能如愿,搜救仍会持续进行。另据“东森新闻”等台媒报道,大桥崩塌后,3艘渔船当场被压入水中,其中1艘渔船仅剩一节露在水面上。渔船员工因担心船沉没,曾跑到最上方的船长室拍打窗户大喊“Help me!”(救救我!)。但因船只倾斜沉入水平面,员工们紧急躲入第2层的船员休息室避难,同时等待救援。李姓船东曾指出,即使船只没入水中,船体没被破坏都不会进水。但搜救人员为了拉出受困船员,已切割破坏船体,目前只期盼能够顺利将受困员工救出。大桥使用20年即坍塌,事发原因尚待厘清。

台“中央社”报道称,2日清晨6时左右,天色逐渐变亮,港湾的水面上布满油污和船体被支解的木块、木屑,空气中弥漫着浓浓的柴油味。而桥梁倒塌后,连带压倒电线,引发2400户家庭停电;同时也堵塞航道,令南方澳渔港内800艘渔船进出不得。

>至于大桥断裂坍塌的详细原因,台当局“运输安全调查委员会”已启动调查。宜兰地检署也启动重大灾害案件处理机制,成立项目小组进行搜证调查。前台湾“地震工程研究中心”主任及现任顾问张国镇则接受采访提出,从目前现场的影像资料与相关信息判断,是其中一条连接拱顶与桥面的钢索断裂后,连带导致其他钢索断裂,使得桥面的支撑力不足,因而断裂。

张国镇以经验分析称,钢索断裂主要有几个原因,第一是桥梁设计时的“赘余度”不足。他表示,赘余度是指建造时所预留承受多余强度的能力,即便建物部分损毁,却仍有足够的强度支撑,不至于发生大规模的破坏。但南方澳跨港大桥的情况是,第一根钢索断裂后,几条钢索不但无法分散力量,反而接连断裂。第二是桥梁的维修、保养问题。张国镇指出,一般的桥梁都是以使用50年为标准,但南方澳跨港大桥使用至今仅20年,应该不会发生这样的情况。

>他进一步说明称,一般在海边兴建的桥梁,除了考量抗震与耐重程度外,会加强抗海风腐蚀的能力,避免因为腐蚀而造成桥体受损。此外,金属疲劳可能也是钢索断裂的原因之一。

本文地址: http://www.hdlifting.com/kejizhishi/459724.html 转载请注明出处!

华东新闻网 - 关注华东地区的新闻资讯网站 http://www.hdlifting.com

Copyright © 2018 华东新闻网 版权所有 手机版

Top